El consejero de Presidencia y Administraciones Públicas (AAPP), y portavoz del Gobierno regional, Leandro Esteban, ha mantenido una reunión, en el Palacio de Fuensalida, con la directora general de Gas Natural Castilla-La Mancha, Begoña Méndez, y el director de la Zona Centro de Gas Natural, Juan Manuel Belda.

En este encuentro, el consejero portavoz ha resaltado la importancia de la colaboración y el trabajo conjunto entre el Ejecutivo castellano-manchego y esta compañía, con el objetivo de racionalizar el uso energético en nuestra región, lo que redundará en una mejor calidad y protección de nuestro medio ambiente.

Además, gracias a esta coordinación entre el Gobierno regional y Gas Natural Castilla-La Mancha, ha asegurado Leandro Esteban, se podrá facilitar más y mejor información a los ciudadanos, con el fin de sensibilizar a los castellano-manchegos en el uso eficiente de los recursos energéticos.

Finalmente, el consejero de Presidencia y AAPP ha celebrado la presencia de empresas en la región como Gas Natural, ya que, tal y como ha señalado, contribuyen a fomentar la innovación tecnológica y el desarrollo empresarial de Castilla-La Mancha.

Fuente: lacomarcadepuertollano.com

 Gas Natural Fenosa ha invertido 32 millones de euros en actuaciones de mantenimiento y modernización de su red española, que suma más de 46.000 kilómetros de conducciones, según datos de la compañía de 2012.

   En Cataluña, donde la empresa energética tiene una red de unos 16.200 kilómetros, la inversión en este ámbito ha sido de 12 millones de euros.

   Solo en Cataluña, territorio de gran cobertura del gas natural como fuente de energía, Gas Natural Fenosa ha sustituido 1.500 kilómetros de su red para modernizarla entre 1987 y 2012, lo que ha supuesto una inversión de 325 millones de euros.

   Gas Natural Fenosa controla desde Barcelona su red española e italiana, y el pasado año atendió 487.526 llamadas de urgencias en todo el país (un 4% más que el año anterior) que se tradujeron en 77.765 actuaciones sobre el terreno (un 10,6% más).

   Las llamadas de mayor urgencia fueron 14.275 en toda España (6.455 en Cataluña), y corresponden a avisos de olor a gas al aire libre o en zonas comunes de edificios, y a rotura de conducciones por parte de terceros –incidencias que han caído a la mitad por el parón de la construcción y la obra pública–, como causas principales.

   El tiempo medio de respuesta a los avisos de prioridad 1 desde que se efectúa la llamada hasta que técnicos de la compañía acuden al lugar es de 27 minutos, uno de los mejores de España, frente a la media europea de una hora.

Fuente: europapress.es

 Gas Natural Fenosa y la compañía estatal argelina Sonatrach firmaron ayer un acuerdo para la compra de una participación del 10% de Medgaz por un importe de 61,9 millones de euros, según comunicó la compañía española a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Lo más importante de esta operación es que la participación accionarial lleva asociada la transferencia a Gas Natural Fenosa de un 10% de la capacidad de transporte del gasoducto, lo que equivale a hablar de 0,8 BCM/año, durante un periodo de 18 años. Las entregas de gas comenzarán el próximo mes de febrero.

La entrada de Gas Natural Fenosa en el capital de la Société Nationale pour la Recherche, la Production, le Transport, la Transformation et la Commercialisation des Hydrocarbures (Sonatrach) se produce apenas quince días después de que Endesa e Iberdrola vendieran a la empresa belga Fluxys sus participaciones del 12 y el 20%, respectivamente, en el gasoducto submarino que conecta Beni Saf (Argelia) con la costa de Almería, con una capacidad de 8 BCM/año. El importe de ambas operaciones ascendió a 233,5 millones de euros.

El capital de Medgaz estará compuesto a partir de ahora por Fluxys (32%), Sonatrach (26%), Cepsa (20%), GDF Suez (12%) y Gas Natural Fenosa (10%).

El nuevo contrato de suministro y la compra del 10% de Medgaz se enmarcan en el conjunto de acuerdos alcanzados entre Gas Natural Fenosa y Sonatrach en junio de 2011, que han permitido establecer las bases para una colaboración más completa entre ambas compañías.

La compañía Gas Natural y Sonatrach tenían ya firmados contratos de suministro de gas natural a largo plazo por un total de 9 BCM, que se transportan a España a través de Marruecos y el estrecho de Gibraltar.

Fuente: larazon.es

Madrid- El director de Soluciones de Movilidad de Gas Natural Fenosa, José Ramón Freire, puso de manifiesto en su intervención que, frente a soluciones de futuro como la del coche eléctrico, el gas natural ofrece soluciones económicas a la movilidad en las ciudades en este mismo momento, sin esperar al desarrollo de nuevas tecnologías o a la implantación de infraestructuras. Actualmente, Gas Natural Fenosa es líder en la comercialización de gas natural comprimido GNC como combustible de automoción. Además, gestiona 24 estaciones en todo el país, con una carga potencial superior a los 685 GWh/años que sirven a la mayoría de los 3.500 que circulan en España con este combustible. En casi todos los casos son autobuses, camiones de recogida de residuos y coches de flota de empresa.
Asimismo, se están poniendo en marcha otras diez estaciones de suministro, que supondrán un incremento en el consumo de otros 220GWh/año. En casi la mitad de las instalacione los vehículos pueden recargar tanto GNC como GNL, es decir, gas natural licuado, un combustible con el que se pueden abordar largos recorridos en corredores de transporte nacionales o internacionales. Entre los principales clientes de la compañía se cuentan las empresas municipales de transportes urbanos de Madrid, Barcelona y Valencia o la cooperativa de taxis de esta última capital.

Entre los proyectos más destacados, Gas Natural Fenosa dispone en Madrid de la mayor distribuidora de este combustible en Europa, concretamente en la zona de Sanchinarro. Esta instalación permite abastecer a 400 autobuses de la EMT, con un consumo de 170 GWh al año. Se calcula que su utilización supone una reducción anual de emisiones de unas 54 toneladas de óxidos de nitrógeno y de casi cuatro toneladas de partículas, lo que contribuye a disminuir la contaminación atmosférica de Madrid. Barcelona tampoco se queda muy atrás, ya que el 35% de la flota de autobuses municipales ya funciona con este combustible. Y la empresa de transportes municipales tiene  previsto para dentro de tres años llegar a las 500 unidades de autobuses que circulen con gas natural comprimido, para así tener aproximadamente la mitad de la flota con este combustible más limpio. Y, por otra parte, se está trabajando en el proyecto de crear vehículos híbridos de gas natural y electricidad.
Según los estudios de los técnicos, el combustible con base de gas natural reduce en más de un 85% las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión, principales contaminantes que afectan a la salud humana. También se reducen en un 20% las emisiones de CO2, culpables del llamado efecto invernadero. Por otra parte, también se consigue una disminución importante de la contaminación acústica, ya que el ruido que generan este tipo de motores es aproximadamente la mitad que el que se deriva de los motores de combustión interna. Desde el punto de vista económico, la operación es muy rentable, ya que se calculan ahorros del 30% frente al gasóleo y de hasta el 50% respecto a los motores de gasolina.

Fuente: larazon.es