El consejo de administración de Endesa Chile ha lanzado oficialmente el proceso de venta del 20% de la planta regasificadora de GNL Quintero.

La operación ha despertado el interés de Enagás, que ya cuenta con una participación en la planta del 40% a través de la sociedad Terminal Valparaiso junto con su socio Oman Oil y que estaría interesado en pujar en solitario para hacerse con esta participación adicional y tomar el control.

El gestor del transporte gasista español y Omán ya compraron hace apenas tres años un 20% de esta misma instalación por 176 millones de dólares, lo que en la práctica supone ya una precio indicativo para la misma.

Endesa Chile ha encargado al Banco Santander que busque compradores pero, según indicaron fuentes del sector consultadas por este diario, Enagás cuenta con un derecho preferente para la adqusición de este porcentaje al igual que el resto de los accionistas de la regasificadora chilena, entre los que también figura la filial de Gas Natural Fenosa, Metrogas.

Enel, propietario de Endesa Chile, aseguró a elEconomista que “respecto a nuestra participación en GNL Quintero estamos en una etapa inicial y por el momento no hay nada que señalar al respecto. En caso de alguna definición, esto será informado oportunamente al mercado por los canales habituales”.

La operación de compra de esta participación encajaría a la perfección en la estrategia de crecimiento internacional que está llevando a cabo Enagás.

La compañía quiere desarrollar el Plan de crecimiento de negocio exterior, en base a los criterios estratégicos y de rentabilidad establecidos.

GNL Quintero amplió a un tercer tanque la instalación y hay mucho interés en que se logre una mayor utilización de esta planta en el país, donde empresas como Gas Natural Fenosa planean realizar fuertes inversiones para incrementar la gasificación del país.

Venta de Saggas

Del mismo modo, Unión Fenosa Gas, sociedad participada por Gas Natural Fenosa y la italiana ENI, ha encargado a BBVA la búsqueda de un comprador para su participación en planta de regasificación de Sagunto (Saggas) del 42,5% del capital.

Enagás habría mostrado también interés en participar en esta licitación ya que la operación supone la venta de una participación en una planta española, lo que supone un ámbito completamente estratégico. Las acciones de Saggas se reparten entre UFG y Oman Oil que tiene un 7,5%; Enagás, con un 30%, y Osaka Gas con un 20%.

Las dos primeras aglutinan su participación en la sociedad Infraestructuras de Gas, que acapara así el 50% de las acciones de Saggas, y las dos segundas conforman Iniciativas de Gas, sociedad que atesora el otro 50%. Con esta operación el equilibrio accionarial se rompería para pasar la planta a estar completamente controlada por Enagás, si finalmente fuese la ganadora en este puja a la que también se han presentado algunos fondos de inversión y que rondaría los 100 millones.

Después de realizar los correspondientes trámites, presentar el producto el año pasado, abrir una oficina y contactar con los futuros clientes, Gas Natural ha dado un paso más para llegar a las viviendas de Cervera del Río Alhama. Este lunes comenzaron los trabajos de canalización en el casco urbano.

Fuente: larioja.com

El gas natural licuado (GNL) es el combustible del futuro, o uno de ellos, tanto para la industria del transporte marítimo como para el terrestre. Dentro de estas perspectivas de crecimiento, el puerto de Barcelona quiere posicionarse como instalación de referencia en su suministro y, esta mañana, ha firmado un convenio para su promoción con la compañía Enagás, una de los principales suministradoras de esta tipología de combustible.

Sixte Cambra, presidente de la Autoridad Portuaria y Marcelino Oreja, consejero delegado de Enagás; ambos acompañados por varios de sus ejecutivos, han explicado los pormenores del convenio a los medios de comunicación, que pasa porque el puerto se convierta en uno de los principales hubs de distribución de GNL en el Mediterráneo. De hecho, se estima que a finales de año haya un centenar de buques que ya utilicen el gas como combustible principal y/o único.

Este gas cuenta con grandes beneficios medioambientales, tales como la reducción del 80% en las emisiones de NO_x y del 100% de las partículas en suspensión y el CO₂. Para Sixte Cambra, además, “los puertos son las infraestructuras esenciales para su mayor impulso y promoción” y “este convenio permitirá ir ampliando el abanico dentro del transporte de mercancías vía marítima, pero también a través del transporte terrestre o en los vehículos de las terminales”.

El acuerdo también permitirá al puerto catalán una nueva oportunidad para atraer nuevos tráficos al enclave. En este sentido, Cambra ha anunciado que una de las propuestas –que deberá ser aprobada por puertos del Estado- es la bonificación de un 20% adicional (al 50% ya existente en la regulación portuaria) a aquellos buques que hagan uso del GNL como combustible. De hecho se espera que antes de culminar el año esté aprobado el marco regulatorio para el suministro de gas a los buques.

El puerto añadirá también, en convenio con otras empresas, una gabarra de suministro de GNL, que se transformará para su uso mixto y que entrará en funcionamiento a mediados del año 2018. Además hará la prueba piloto con maquinaria en las dos terminales de contenedores, BEST y TCB, y también se prevé transformar un remolcador que funcionará con gas natural comprimido.

A estas mejoras se les añade la nueva gasinera anunciada hace unos meses y que estará lista para su puesta en marcha en los próximos meses, con el objetivo de ofrecer suministro de gas a las flotas de transporte terrestre interesadas en el paso a este tipo de combustible.

Marcelino Oreja, por su parte ha remarcado que “el puerto es el mejor socio para la promoción del GNL, que tendrá cada vez más repercusión en la industria del transporte”. En este sentido, la compañía está realizando obras de mejora en su planta de regasificación en el puerto de Barcelona para dotarla de herramientas que permitan el suministro a buques, gabarras y cisternas; con una inversión de cerca de 1,5 millones de euros. Las obras estarán listas en el transcurso del primer semestre del próximo año.

Ambos, Cambra y Oreja, ven una próxima evolución del transporte marítimo vía GNL. De momento, algunos de los principales clientes del puerto, como Baleària o las empresas de cruceros Carnival o MSC ya han anunciado la construcción de buques que utilizarán el GNL como combustible y que tendrán la oportunidad de realizar las tareas de repostaje en Barcelona, como puerto pionero del eje Mediterráneo.

No obstante, Cambra espera que las bonificaciones previstas y la infraestructura que se realice sirvan de “efecto llamada” a otras compañías navieras que deseen apostar por el uso del GNL en y desde Barcelona y poder competir con sus rivales en el rango de precios y en la propia competitividad de la empresa.

La colaboración entre el puerto de Barcelona y Enagás para el impulso del GNL como combustible alternativo de movilidad se extiende a otros ámbitos, como el proyecto europeo Core LNGas Hive, liderado por Enagás en colaboración con más de 40 entidades y empresas, en el que la Autoridad Portuaria participa como socio y coordinador de cinco iniciativas.

Fuente: naucher.com

Gas Natural Fenosa (GNF) acaba de arrancar su primer proyecto de generación en Chile. Se trata de una central de gas de ciclo combinado de 600 MW en la que prevé invertir unos 400 millones de dólares, alrededor de 360 millones de euros al cambio actual. La futura planta se denomina Tierra Noble y estará ubicado en Cabrero, en la región del Biobío, en el centro-sur del país.

GNF, según ha adelantado el chileno Diario Financiero y han confirmado fuentes de la compañía, acaba de iniciar la tramitación de la Evaluación de Impacto Ambiental de la central, que ejecutará mediante su filial con el kuwaití Grupo KIA -tiene un 25%-, Global Power Generation.

Teniendo en cuenta la duración del estudio de impacto ambiental -de 12 a 18 meses- y los plazos de construcción de la planta -tres años-, ésta puede comenzar a producir electricidad en 2021.

La compañía lleva trabajando en el proyecto desde el comienzo del año, en que empezó a contactar con las autoridades y los habitantes de la zona para informarles de la iniciativa. La idea es que la instalación compita en la licitación de nueva potencia eléctrica que el Gobierno de Michelle Bachelet lanzará el próximo mes de julio.

En el ‘Eje del Gas Natural’

Tierra Noble es la tercera central de gas anunciada en el llamado Eje del Gas Natural por la presencia del Gasoducto del Pacífico, que une los yacimientos argentinos con la costa. Este tubo ganará protagonismo en cuanto comience a funcionar la terminal regasificadora de Lirquén, propiedad de la americana Cheniere, la francesa EDF y la empresa local Biobioenergía.

Las otras dos centrales anunciadas en el citado Eje son la de El Campesino, de 640 MW, de Biobioenergía y EDF, y la de Las Arcillas, de 480 MW, promovida por una filial local de la francesa Engie.

En la regasificadora de Lirquén planea descargar GNF el hidrocarburo que alimente la planta -consumirá 2,5 millones de metros cúbicos diarios-, con lo que también iniciará la actividad de importación de gas en el país.

Ahora bien, cabe la posibilidad de que el gas finalmente se descargue en otra regasificadora, en Talcahuano, que acaba de comenzar los trámites ambientales. Las conversaciones para alcanzar un acuerdo ya han comenzado con todas las partes. La instalación industrial ocupará un terreno de 20 hectáreas, de las que 7,2 corresponden a la central propiamente dicha. Ésta cuenta con la particularidad de que la línea de evacuación de electricidad, de 500 kV, irá soterrada durante tres kilómetros hasta conectarse en la subestación de Charrúa -la más grande del sistema eléctrico central del país-, para evitar problemas con la población local por el trazado de los tendidos.

Foco en las renovables

La multinacional presidida por Salvador Gabarró presentó hace unas semanas su Visión Estratégica 2016-2020, en la que prevé desarrollar 2.500 MW de renovables y hasta 1.000 MW de centrales de gas, con una inversión conjunta de 4.500 millones de euros. Las centrales de gas sólo se desarrollarán fuera denuestro país y la de Tierra Noble es la primera que se conoce.

Fuente: eleconomista.es

Galp anuncia hoy el inicio del trámite de autorización para la instalación y explotación de la primera estación de servicio de Gas Natural Vehicular (GNV) en el Puerto de Barcelona. Con ella, llegan importantes mejoras medioambientales a la ciudad. Y es que su ubicación es de alto valor estratégico, ya que el Puerto es uno de los mayores centros económicos, logísticos y de tráfico de mercancías de España y Europa, dirigidas tanto al comercio interior como exterior. La nueva estación, que estará operativa el próximo otoño y será pública, estará ubicada en la calle Y del Puerto de Barcelona, muy próxima a la Zona Franca, al aeropuerto de Barcelona y a las principales vías de la ciudad (N-340, C-31, B-10, B-22).

El Gas Natural Vehicular (GNV) se encuentra actualmente en una fuerte expansión como alternativa para la movilidad en el sector del transporte. Se caracteriza por facilitar un menor consumo y por ser un combustible sostenible gracias a su reducida emisión de gases contaminantes.

Galp tiene pensado abrir nuevos puntos de Gas Natural Vehicular en España a lo largo de 2016. De esta manera, la compañía reafirma su compromiso con la innovación y el respeto al medio ambiente, en el marco del cumplimiento de los objetivos ambientales europeos y españoles. Asimismo, seguirá trabajando por ofrecer una oferta completa y diversificada que incluye combustibles tradicionales y energías alternativas.

Fuente: galpenergia.com

Fuente: