Las tecnologías digitales -Internet, teléfonos móviles, y todas las demás herramientas para recopilar, almacenar, analizar, y compartir información- se han difundido rápidamente. Más hogares en los países en desarrollo poseen un teléfono móvil que tener acceso a la electricidad o agua potable, y casi el 70% de la quinta parte inferior de la población de los países en vías de desarrollo dispone de un teléfono móvil teléfono.

La digitalización de las empresas en su proceso productivo es el mayor reto en los próximos años, lo que les permitirá obtener altos grados de eficiencia y la expansión de sus ventas en mercados potenciales.

España y la digitalización de sus empresas

El Índice de Economía y Sociedad Digital (DESI por sus siglas en inglés) es un índice compuesto que resume los indicadores relevantes sobre el rendimiento digital de Europa y hace un seguimiento de la evolución de los estados miembros de la UE en materia de competitividad digital.

Nos encontramos con que Dinamarca, Suecia, Finlandia y los Países Bajos tienen las economías digitales más avanzadas de la UE, seguidas por Luxemburgo, Irlanda, el Reino Unido, Bélgica y Estonia. Por su parte, Rumania, Grecia e Italia tienen las puntuaciones más bajas en el DESI.

Desde el punto de vista de España, ocupamos el décimo cuarto puesto en el DESI. El avance de España en el uso de las tecnologías digitales por parte de las empresas y en la prestación de servicios públicos online está por encima de la media de la UE. En conectividad, el progreso es particularmente fuerte en términos de suscripciones a banda ancha rápida y la cobertura NGA también es alta. En comparación con el año pasado, España avanzó en todas las dimensiones, a excepción del capital humano.

En 2017, todos los Estados miembros mejoraron en el DESI. Y, de hecho, Irlanda y España fueron las que más progresaron (cerca de 5 puntos en comparación con un promedio de la UE de 3,2 puntos).

El reto de la integración digital dentro del entorno empresarial español se está desarrollando mejor que en la UE. Las empresas españolas están avanzando en la integración de las tecnologías digitales en sus procesos de productivos. Como dato interesante, el 19 % de las pymes venden en internet** (por encima del 17% de la media de la UE) y cada vez hay más pymes que venden activamente online (19%, para las que el 9,4% de su volumen de negocios procede de las ventas en línea).

El mejor posicionamiento lo tenemos en la adopción de la tecnología RFID (tercer puesto en el ranking de la UE)que permite la codificación en estas etiquetas de datos digitales que son capturados por un lector a través de ondas de radio.

¿En qué nos beneficia la digitalización de las empresas?

Como podemos apreciar en el siguiente gráfico de la OCDE, el crecimiento de la productividad ha estado cayendo desde los años 60 en los países desarrollados y actualmente es históricamente baja en la mayoría de países, entre ellos, España. La digitalización nos concede la posibilidad de generar un punto de inflexión en esta tendencia sostenida que ha repercutido en un menor avance desarrollo económico.

Uno de los grandes objetivos dentro del proceso productivo de una empresa es la mejora del mismo, es decir, ser más eficiente. Esto permite que los productores desarrollar un producto a un menor coste unitario, lo que implica la universalización de un producto por su repercusión en el precio final.

El caso extremo de la eficiencia es cuando las órdenes se ejecutan de forma automática, sin intervención humana, y varios costes de transacción caen a cero. Este es el ámbito de la “nueva economía”, con las plataformas de búsqueda o comercio electrónico, los sistemas de pago digital, los libros electrónicos o la música en streaming.

Si bien los costes de estas plataformas pueden ser inicialmente elevados, el coste marginal de realización de otra transacción o añadir otro usuario es insignificante. Esto da lugar a la formación de economías de escala, lo que estimula la creación de nuevas empresas y proporcionan una gran ventaja a los modelos online.

El coste marginal cero atrae a nuevos vendedores y compradores a la plataforma de la empresa, creando efectos de red virtuosos, donde el beneficio para un comprador aumenta a medida que aumenta el número de vendedores y viceversa.

Los sitios web de comparación de precios mejoran la transparencia en de los precios y dan como resultado precios más bajos y menos dispersos para consumidores, lo que supone, de facto, fomentar la competencia. Se genera una transparencia informativa con una mejor simetría en la información entre productores y consumidores, lo que permite la discriminación de los altos precios.

Los sectores que se están digitalizando en Europa

La industria es uno de los pilares de la economía europea: el sector manufacturero de la Unión Europea cuenta con 2 millones de empresas, 33 millones de puestos de trabajo y el 60% del crecimiento de la productividad.

Estamos al borde de una nueva revolución industrial, impulsada por tecnologías de la información de nueva generación como el internet de las cosas, la nube, el big data, la robótica y la impresión en 3D. Abren nuevos horizontes para que la industria se vuelva más aventurera, más eficiente, mejore los procesos y desarrolle productos y servicios innovadores.

Las estimaciones actuales proyectan que la digitalización de las empresas puede añadir más de 110.000 millones de euros de ingresos anuales a la economía europea en los próximos cinco años. Y en un entorno de estancamiento económico como el actual no es un factor a ignorar.

La industria europea es fuerte en sectores digitales como la electrónica para los automóviles, la seguridad y la energía, los equipos de telecomunicaciones, el software empresarial y las tecnologías láser y de sensores. Sin embargo, los sectores de alta tecnología se enfrentan a una fuerte competencia de otras partes del mundo y muchos sectores tradicionales y las pymes se están quedando atrás.

De todos ellos, el sector del automóvil es crucial para la prosperidad de Europa. El sector proporciona empleo a 12 millones de personas, representa el 4% del PIB de la UE (en España el 8,6 del PIB), se encuentra entre los mayores productores mundiales de vehículos motorizados y representa el mayor inversor privado en investigación y desarrollo (I+D).

Si bien la conectividad de los vehículos forma ya parte de los nuevos modelos y mejorará en los próximos años, los avances van dirigidos hacia el coche autónomo cuyo impacto potencial se traduce en la independencia y la libertad de los viajes personales estarán a disposición de casi 1.000 millones de personas. La reducción prevista de la congestión vial traería beneficios laborales y personales. Y lo mejor de todo, es que eliminando el “factor humano” se lograrían evitar accidentes y las muertes en carretera.

Fuente: elblogsalmon.com

 

El Puerto de València será el primer puerto de Europa en incorporar la energía del hidrógeno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. En concreto, una reach stacker de carga/descarga y transporte de contenedores y una cabeza tractora de terminal para operaciones ro-ro serán las primeras máquinas propulsadas por pilas de hidrógeno que operarán en condiciones reales en el enclave valenciano.

La iniciativa está promovida por el Puerto de Valencia y se enmarca dentro de su plan estratégico de desarrollo de energías renovables. El proyecto piloto, denominado H2Ports, también incorpora la instalación de una estación móvil de suministro de hidrógeno, o ‘hidrogenera’ que en la fase inicial del proyecto trabajará en las terminales de Grimaldi (Valencia Terminal Europa) y de MSC del Puerto de Valencia, según ha informado la entidad en un comunicado.

Dicha estación se desarrollará con criterios de seguridad y de rentabilidad económica con el objetivo de contribuir a la descarbonización de la cadena logístico-portuaria.

El proyecto H2Ports conllevará una inversión total de 4 millones de euros y participan, además de la Autoridad Portuaria de Valencia, la Fundación Valenciaport, el Centro Nacional del Hidrógeno, y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, Atena, Ballard Power Systems Europa y ENAGAS.

USO DE HIDRÓGENO EN EL PUERTO

En el marco de su estrategia energética, el Puerto de Valencia incorporó en 2017 la utilización del hidrógeno y de las pilas de combustible como alternativa energética, en su objetivo de mejora continua en la reducción de emisiones y de la denominada Huella de Carbono.

La estrategia recibió impulso definitivo en junio de 2017 cuando la Autoridad Portuaria y la Fundación Valenciaport firmaron un acuerdo de colaboración con la FCH JU para su participación en la iniciativa Regions and Cities con el objetivo de promover el uso del hidrógeno y las pilas de combustible en el Puerto de Valencia.

Con el citado acuerdo, APV y Fundación Valenciaport forman parte de las más de 88 regiones y ciudades pertenecientes a 22 países de la Unión Europea que ya ha suscrito este memorando, entre las que se encuentran las ciudades de Londres, Reykjavik, Venecia o Hamburgo y las regiones de Países del Loira o Rhin-Westfalia, entre otras.

El proyecto H2Ports permitirá demostrar en operaciones reales estos nuevos prototipos en las terminales de Grimaldi y MSC, convirtiéndose así en las primeras instalaciones portuarias europeas que utilizarán maquinaria propulsada con hidrógeno.

Con la puesta en marcha de las acciones derivadas del proyecto H2PORTS la Autoridad Portuaria y la comunidad portuaria continúan en la senda de la búsqueda de combustibles menos contaminantes para su utilización en los puertos y de esta manera contribuir a la descarbonización de las actividades relacionadas con el transporte.

Energía del hidrógeno

La energía del hidrógeno es una fuente energética alternativa que puede utilizarse en lugar del carbón o del petróleo. Esto significa que la del hidrógeno es una fuente de energía viable, que no contamina el planeta como pueden llegar a hacerlo los combustibles fósiles y la biomasa. Estos otros combustibles están basados en el carbono.

Sin embargo, cuando se queman, el dióxido de carbono y monóxido de carbono se liberan en la atmósfera. Cuando el hidrógeno se quema, se combina con el oxígeno en el aire para difuminarse en el agua. La energía del hidrógeno se recicla porque su vía de escape es su conversión en agua.

Fuente: eldiario.es

La Planta de Regasificación de Sagunto, Saggas, ha mejorado la eficiencia de la planta local con una importante inversión. Han puesto en marcha un compresor destinado a mejorar la eficiencia del sistema productivo de la planta y reducir las emisiones del CO2. La instalación, que ha supuesto una inversión de más de 11 millones de euros, permite recuperar el gas que se genera en la instalación cuando la planta está en niveles bajos de producción, incrementado la eficiencia del proceso productivo de la planta. En ausencia de esta máquina, la recuperación del gas no es posible por lo que debe ser quemado en la antorcha. «Desde la puesta en marcha de este compresor, se ha evitado la emisión de más de 100.000 tCO2e a la atmósfera», informan desde la empresa.

Compromiso medioambiental

En línea con el compromiso medioambiental de la planta, añaden, que Saggas ha registrado su huella de carbono referente al periodo 2013-2016 en la Oficina Española de Cambio Climático. «En este periodo la planta ha evitado la emisión de un total de 15.844 toneladas de CO2e. Asimismo, la planta ha participado en tres proyectos de compensación voluntaria de emisiones de gases de efecto invernadero correspondientes al periodo 2014-2017, mediante la cancelación voluntaria de reducciones certificadas de carbono surgidos de proyectos de Mecanismo de Desarrollo Limpio registrados en Naciones Unidas», afirman desde la compañía gasística

Asimismo aseguran, las fuentes citadas, que la gestión medioambiental de Saggas está certificada bajo los requisitos de la norma UNE-EN ISO 14001 y se encuentra inscrita en el Registro de Centros de la Comunidad Valenciana con Sistema Comunitario de Gestión Ambiental EMAS. En esta línea de actuación, anualmente Saggas elabora su Declaración Ambiental y la somete a verificación según el estándar EMAS por entidades acreditadas. «Además, está certificada con la ISO 14001 Sistema de Gestión Ambiental, la ISO 9001 Sistema de Gestión de la Calidad, la OHSAS 18001 Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo y la ISO 50001 Sistema de Gestión Energética y verifica anualmente desde 2013 las huellas de carbono de la planta según norma ISO 14.064».

La planta de regasificación de Sagunto ha descargado, desde el 1 de enero al 30 de noviembre de 2018, un total de 216.584 toneladas de GNL, equivalentes a 3.297 GWh de energía, y ha regasificado 1.415 GWh. De enero a noviembre, Saggas ha descargado un total de 5 buques metaneros.

Estas cifras se distancian de las obtenidas desde el 1 de enero al 30 de noviembre de 2017, ejercicio en el que se descargaron 26 buques metaneros con un total de 1.324.560 toneladas de Gas Natural Licuado (GNL), equivalente a 20.190 GWh de energía y regasificó 18.303 GWh.

En la actualidad la planta dispone de una capacidad de almacenamiento de 600.000 m3 de GNL, en sus cuatro tanques, y de 1.000.000 m3/hora en regasificación. Saggas está participada por Enagás Transporte, Osaka Gas UK y Oman Oil Holdings Spain y es una infraestructura energética clave por su ubicación estratégica en el arco mediterráneo y por su proximidad a países productores como África y Oriente Medio.

Fuente: eleconomico.es

El sector energético está mudando la piel. Sus empresas están renovando el modelo de negocio y apuestan por nuevas fuentes de generación renovables. En ambos caminos tienen la misma dirección, alcanzar la máximo eficiencia y sostenibilidad. El mejor ejemplo lo está llevando a cabo Naturgy, el nuevo nombre de Gas Natural Fenosa desde el pasado junio. Ese mismo mes, la compañía presentó un plan estratégico hasta 2022, en el que se detallaban las principales líneas de actuación de una transformación que comenzaba en ese mismo instante.

De momento, los primeros resultados de la compañía con el nuevo plan estratético se han hecho notar. En el primer trimestre, tras su presentación, Naturgy registró un Ebitda recurrente de 3.248 millones de euros, un 10% más que en los primeros nueve meses de este año que se acaba. La fórmula que ha desembocado en estas cifras parte de una revolución cultural en la empresa, sus directivos y trabajadores.

Aunque mantienen la esencia de Gas Natural Fenosa y comparten la filosofía anterior, han modificado la forma en la que se relacionan con aquello que fundamenta su negocio, la energía. A partir de ahora, lo harán basándose en cuatro pilares. En primer lugar, la sencillez, característica con la que quieren facilitar la vida de sus clientes. Le sigue la vitalidad, que consiste en emprender iniciativas innovadores y con algún valor social. También se basarán en el «expertise», es decir, cumplir con la exigencia de ser una empresa como Naturgy. Y, por último, el respeto, sobre todo a los consumidores y al medio ambiente.

El primero en aplicar estos pilares ha sido su presidente, Francisco Reynés, quien ha afirmado que son «muy conscientes de que el mundo está cambiando. Los mercados, la tecnología y, especialmente, las personas evolucionan, y nosotros como compañía no podemos sino responder a estos retos, respetando la herencia. Con Naturgy, construimos una marca internacional, adaptada a todos los mercados globales donde tenemos presencia y donde la tendremos en el futuro».

La empresa variará su posicionamiento en todo el mundo. Antes estaba en más de 30 países, y en algunos de ellos su incidencia era residual. Saldrán de aquellos en los que ocurra esto hasta tener presencia en un máximo de 10 naciones. De esta manera, recibirá la influencia de menos mercados y reducirá la volatilidad a la que se expone la compañía.

Menos presencia

No obstante, Naturgy aplicará más esfuerzos a esa pequeña selección de mercados. En un futuro a medio plazo, el 50% del negocio de la empresa se desarrollaría en esa decena de países, mientras la treintena sólo ocupaba el 34%. Además, reforzará su posición como «trading» global, pasando de representar un 8% a un 10%, basando su estrategia en la creación de oportunidades de mercado a través de sus activos de carbón, electricidad y gas. Por el contrario, la presencia de la compañía en España descenderá de un 57% a un máximo del 40%.

En definitiva, Naturgy potenciará su posicionamiento internacional y, en consecuencia, podrá aumentar el número de proyectos que recibe desde el exterior. Todos ellos, y también los nacionales, deberán cumplir con una serie de características para que la empresa se involucre. Tendrán que establecerse objetivos de rentabilidad mínimos por actividad o mercado para garantizar la creación de valor, se fomentará el liderazgo industrial a través de un mayor control, se desarrollará un posicionamiento claro con foco en los mercados y negocios objetivos, se producirá una gestión de los riesgos y se minimizará la volatilidad de los precios de las materias primas y sus efectos. Al poner estas limitaciones a los proyectos que entran en la compañía, Naturgy está reduciendo el potencial de crecimiento de su capacidad. Sin embargo, por otro lado asegura que la realización de los trabajos generen un valor añadido para la empresa.

Entre las directrices del Plan Estratégico 2018-2022, destaca la reducción de los gastos operativos anuales en 500 milllones de euros. Para lograrlo, primero se ha producido un proceso de digitalización en la compañía que facilita el análisis del conjunto del negocio que tiene. Se intentará conseguir la máxima eficiencia de cada uno ellos, evaluando profundamente las actividades «non core» (que no son esenciales para la estrategia de la empresa) y externalizarán su gestión, para lo cual ya se han posicionado varias compañías. Además, prestarán mucha atención a las funciones operativas en cada una de las unidades de negocio correspodientes para sacarles el mayor rendimiento posible.

Reducir riesgos

Estas medidas tienen como fin optimizar los beneficios, misma meta que se persigue con la reducción del peso del riesgo en los tipos de cambio de las monedas y aumentar su negocio regulado. El capital de las inversiones puede variar considerablemente según el cambio de las divisas le beneficie o le perjudique. Para evitar ese peligro en los mercados, Naturgy rebajará su exposición a este fenómeno desde el 48% al 30%. y regulará sus negocios de un 52% a un 70%.

La ambiciosa transformación de la empresa tiene objetivos numéricos también bastante ilusionantes. Se espera que los ingresos netos, que en 2017 fueron de 1.360 millones de euros, crezcan casi un 25% hasta los 1.800 millones de euros. Asimismo, el flujo de efectivo libre pasaría de los 1.300 millones a los 1.800 millones, y el ebitda (resultado operativo) de los 3.915 millones a los 5.000 millones. La recompra de acciones y los dividendos, del mismo modo, experimentará un fuerte incremento. La recompra de acciones propias se quintuplicará desde los 400 millones de euros hasta un máximo de 2.000 millones. Y esto repercutirá favorablemente en la remuneración del accionariado. Este año ha sido de 1,30 euros por acción, y para 2022 subirá cerca de un 20% hasta los 1,59 euros. Mientras, en el mismo periodo, lo que sí se mantendría sería la deuda neta en 16.400 millones.

El presidente de Naturgy, Francisco Reynés, ha calificado este Plan Estratégico 2018-2022 como «realista y ambicioso» y ha añadido que «todos estamos comprometidos para alcanzar el objetivo principal, que es aprovechar el posicionamiento actual de la compañía». Aunque todavía las reacciones no han sido llamativas, no cabe duda de que terminará despertando el interés de los inversores. En ese sentido, desde Goldman Sachs han admitido que aún el mercado «subestima el potencial de crecimiento que ofrece la empresa. La reestructuración y una mejora en la liberación de los negocios impulsarán los beneficios».

Fuente: larazon.es